Maersk гуфт, ки дар ин ҳафта вай интизор буд, ки нархҳои спотҳои контейнерӣ дар нимаи дуюми сол коҳиш хоҳанд ёфт ва стратегияи худро барои таъмини 70% ҳаҷми он дар доираи шартномаҳои дарозмуддат асоснок мекунад.
Қурбҳои спот аллакай аломатҳои нармшавиро, пас аз Соли нави Чин дар хатти савдои Осиё ва Аврупои Шимолӣ нишон медиҳанд ва бозгашт ба як шакли муқаррарӣ дар H2 ба устувории интиқолдиҳандагони нави рақиб дар масир таҳдид мекунад.
Теъдоди афзояндаи интиқолдиҳандагони вайронкунанда, ки дар як ҳафта аз Чин ба Аврупои Шимолӣ якчанд парвоз пешниҳод мекунанд, бо кафолати фазоӣ, транзитҳои тезтар, канорагирӣ аз бандарҳои серодам, мониторинги вазъ ва на камтар аз ҳама, иртиботи хуб дар бозор ҷойгир шудаанд.
Бино барThe Loadstarпурсишҳо, нархҳое, ки як интиқолдиҳандаи рақиб дар парвозҳои ҳарҳафтаина аз Шенҷен ва Нинбо ба Ливерпул 13,500 доллар барои 40 фут бо вақти транзитӣ тақрибан 32 рӯзро ташкил медиҳад, ки ин бо шохиси кӯтоҳмуддати XSI XSI дар Осиё ва Аврупои Шимолӣ, ки аз ҷониби онҳо коҳиш ёфтааст, муқоиса мекунад. 4% дар ин ҳафта, то 14,258 доллар барои 40 фут ва дар тӯли моҳ 6% коҳиш ёфт.
Бо вуҷуди ин, бо дарназардошти арзиши бузурги тоннажҳои чартерӣ ва дигар фишорҳои амалиётии киштиҳои таваррумӣ, аз ҷумла хароҷоти афзояндаи бункер, агар қурби бозори спот ба тақрибан 10,000 доллар барои 40 фут коҳиш ёбад, хидматҳо барои шикастани хатсайрҳо мубориза мебаранд.
Ин нуқтаи назари як тамоси асосии интиқолдиҳанда аст, ки гуфтLoadstarвай боварй дорад, ки айёми боркашони муваккатй башумор мондааст.
«Агар нархҳо сеяк кам мешуданд, пас аксари ин бачаҳо зуд аз тиҷорат мемонданд.Аз ин рӯ, агар ман интиқолдиҳанда мебудам, эҳтиёт мекардам, ки дар сурати дар банд мондани бор чӣ қадар маҳсулоти ман содир кардаам,” гуфт манбаъ.
Дар ҳамин ҳол, нархҳои спотҳои фаромарзӣ аз Осиё то соҳили ғарбии ИМА дар ин ҳафта хеле мӯътадил буданд, масалан, хониши WCI аз ҷониби Дрюри 1% коҳиш ёфта, то 10,437 доллар барои 40 фут коҳиш ёфт.
Тибқи тафсири Индекси Контейнерии Боркашонии Нинбо, "шумораи зиёди киштиҳо боздошта шуданд", ки нархҳои кӯтоҳмуддати тиҷоратро дастгирӣ мекунанд.
Интиқолдиҳандагони уқёнус дигар ин киштиҳои лағвшударо на ҳамчун саёҳатҳои холӣ, балки ҳамчун "лағжишҳо" мешуморанд, ки онҳо дар бандшавии музмини киштиҳо дар бандарҳои марказии Лос-Анҷелес ва Лонг Бич айбдор мекунанд.
Бо вуҷуди ин, бозори спотии аз Осиё то соҳили шарқии ИМА ба назар мерасад, ки дар ин ҳафта WCI 2% афзоишро то $13,437 барои 40 фут сабт кардааст.
Тавре ки ширкати нархгузорӣ, Maersk эълон кард, ки моҳи оянда як хидмати мустақили соҳили шарқии фаромарзӣ аз Вунг Тао, Ветнам тавассути бандарҳои Чини Нинбо ва Шанхай ва пайвастшавӣ бо бандарҳои соҳили шарқии ИМА дар Хьюстон ва Норфолкро оғоз хоҳад кард.
Maersk гуфт, ки он ба "талаботи афзояндаи бор" аз муштариён вокуниш нишон медиҳад ва як қатор киштиҳои 4,500 теуро дар хидмати нав ҷойгир мекунад, ки тавассути канали Панама транзит мекунанд.
Ва ин интиқолдиҳанда илова кард, ки ният дорад киштиҳои дар ҳалқаи соҳили шарқии TP20 ҷойгиршударо аз 4,500 теу то 6,500 теу такмил диҳад.
Гузариши соҳилӣ аз ҷониби Maersk ва муштариёни қарордодии ҳаҷми он боиси коҳиш додани таъхири фурудгоҳ ва соҳили баҳри бандарҳои соҳили ғарбии ИМА ва инчунин таҳдиди амали саноатиро дар натиҷаи гуфтушунидҳои дар пешистодаи шартномаи меҳнатӣ коҳиш медиҳад.
Аз ҷониби Ҷеки Чен
Вақти фиристодан: 11 феврали 2022
